وحسب مصادر في قطاع النقل الجوي، فإن شركة طيران "فولغا-دنيبر" الروسية ومؤسسة "أنتونوف" الأوكرانية بدأتا مباحثات خلف الباب المغلق لتوفير الخدمات الفنية التي تضمن سلامة طائرات "أن-124-100".
وخرجت طائرة "أن-124-100" التي تعد أضخم طائرة شحن في العالم إلى حيز الوجود في الاتحاد السوفيتي، لكن شهادة سلامتها تظل مودعة لدى المؤسسة الأوكرانية التي تحمل اسم مصمم الطائرات الروسي أنتونوف.
ويُتوقع أن تسفر المباحثات عن اتفاق لإيفاد خبراء مؤسسة "أنتونوف" إلى مصنع الطائرات في مدينة أوليانوفسك الروسية ليصادقوا هناك على سلامة طائرات "أن-124-100" التي تملكها وتشغّلها الشركة الروسية مقابل أن تحصل أوكرانيا على الحق في استخدام طائرات "إيل-76" على الخطوط الجوية الدولية.
وكانت مؤسسة "أنتونوف" تتعاون مع مصنعي الطائرات الروس ضمن المشروع الأوكراني الروسي المشترك المسمى "أو. أ. كا-أنتونوف"، لكن نظام الحكم الجديد الذي وصل إلى السلطة في أوكرانيا عن طريق الانقلاب أخرج المؤسسة الأوكرانية من التعاون مع روسيا في عام 2015.
ولم تنتج مؤسسة "أنتونوف" أي طائرة منذ عام 2016. لذلك يرى الطرف الأوكراني له مصلحة في استئناف التعاون مع الطرف الروسي.
وأبلغ مصدر قريب الصلة من الحكومة الأوكرانية صحيفة "كوميرسانت" أنه يأمل في التوصل إلى اتفاق إذا لم يضع البرلمان الأوكراني الذي يسيطر عليه مناوئو التعاون مع موسكو مصالحه السياسية الخاصة فوق أي اعتبار آخر.
