وأشار موقع "موتور تريند" إلى أن المشروع الجديد يعتمد على تطوير محرك "إل.تي2 في8 " المكون من مكابس مصنوعة من الألومنيوم مع قضبان من الصلب.
وذكر الموقع أن هينسي كان يشعر بالقلق من احتمال رفض جنرال موتورز التي تنتج السيارة "كورفيت" السماح له بتعديل كبير على المحرك "إل.تي2 في8"، رغم سعادته بالمشاركة في تطوير المحرك لزيادة قوته.
Here's the all new 2020 Chevrolet Corvette C8 Stingray. The first ever mid-engined production Corvette and there's actually a lot to love about it.
— Motor Magnet (@Motor_Magnet) July 19, 2019
Engine: 6.2L Naturally Aspirated V8
Power: 495hp / 369kW, 637Nm
0-100km/h: 3s
Price: approximately $65,000
Drive: rear-wheel drive pic.twitter.com/kklZrLH6wV
وتعتزم الشركة إضافة أجزاء من ألياف الكربون، ومنها أجنحة خلفية ضخمة، وشبكة أمامية جديدة، إلى جانب سقف مفتوح.
كما ستستخدم نظام مكابح أكبر من طراز "بريمبو" وعجلات جديدة ونظام تعليق "بنسكي" لضمان أفضل مستوى من الأداء. وستصنع مخارج العادم من الصلب المصقول خفيف الوزن، إذا طلب العميل.
وبالرغم من أن سعر السيارة لم يُكشف بعد، إلا أنها لن تكون رخيصة بالتأكيد، إذ تبيع "هينسي" الآن سيارة تعمل بمحرك بقوة 1000 حصان بـ 68 ألف دولار.
